Тюнинг трансмиссии ВАЗ

Изменённые ряды передач позволяют избежать “провалов” при переключениях, держать обороты двигателя в зоне максимального крутящего момента, интенсивнее разгоняться. Передаточные числа для каждого комплекта приведены в таблице. Комплекты ( «ряды») обозначаются условными номерами, принятыми производителем (ВАЗом) и приведены в левой колонке таблицы.

Ряд	Передаточные числа	Применение	Цена,$
Стандартный	I-3.64 II-1.95 III-1.357 IV-0.941 V-0.784
Ряд #05	I-2,92 II-1,84 III-1,273 IV-1,063 V-0,882	Главная передача (ГП): 3.9, 4.1 (8v и 16v соответственно) – для 1600-1800cc низко- и среднефорсированных. Преимущественно для городской езды.	415
Ряд #06	I-2,92 II-1,84 III-1,273 IV-1,063 V-0,901	ГП: 3.7, 3.9 (8v,16v) на среднефорсированных 1600 и выше.	415
Ряд #06 6-ступенчатый	Kit# 06 +VI-0,784	ГП: 4.1, 4.3 (8v); 4.3, 4.5(16v) 1600 и больше, для средне- и высокофорсированных моторов.	750
Ряд #07	I-2,92 II-2,05 III-1,576 IV-1,275 V-1.129	ГП 3.7, 3.9, 4.1 – для некоторых видов соревнований	415
Ряд #07 6-ступенчатый	Kit# 07 +VI-0,941	ГП: 3.7 и 3.9 для 8v и 16v для высокофорсированных тюнинговых и гоночных двигателей.	750
Ряд #08	I-3,42 II-2,05 III-1,357 IV-1,031 V-0,784	ГП: 4.1, 4.3 – наиболее приемлем для серийного и среднефорсированного мотора.	350
Ряд #08 6-ступенчатый	I-3,42 II-2,05 III-1,357 IV-1,031 V-0,784 VI-0,641	ГП: 4.3, 4.5 – для серийных и среднефорсированных моторов с частым использованием на загородных шоссе.	660
Ряд #11	I-3,64 II-2,22 III-1,538 IV-1,167 V-0,88	FG: 3.9, 3.7 – для малофорсированных моторов	440
Kit #12	I-3,25 II-1,95 III-1,357 IV-1,031 V-0,784	FR 4.1, 4.3 – Для стандартных и малофорсированных моторов	380
Kit #18	I- 3.17 II- 2.105 III- 1.48 IV- 1.129 V- 0.882	FR 3.9, 4.1, 4.3 – Для любых форсированных моторов.	450

Для того, чтобы разобраться, что именно из трансмиссии вам нужно к тому или иному мотору, просто обратитесь к таблице.

Если задача состоит не только в том, чтобы ездить по городу, то стоит оценить возможности своего мотора, затем , если вы определяете его как высокооборотистый (7-7500 об/мин) , то выбор очевиден - спортивный ряд ( «6-й», «7-й» шестиступенчатые) с короткой главной передачей 4.3, 4.5. Этот вариант даст преимущества при прочих равных условиях, например, при одинаковой мощности двигателей (вашего и соперника) и масс автомобилей…

Если предельные обороты ограничены 6000-6500 об/мин, то «гражданские» ряды передач (8, 11, 12, 18) – это именно то, что вам нужно...

Шестиступенчатые версии рядов помогут максимально использовать возможности форсированного двигателя.